등자의 간략한 역사

우리나라에서는 말을 길들이기 시작했는데, 아마도 신석기 시대 말기였을 것입니다. 말은 빠른 걷기와 부드러운 힘으로 오랫동안 인간에게 인정받아 왔습니다. 초기에는 말을 이용해 자동차를 운전했습니다. 춘추전국시대 각 가신국의 군대는 처음에는 보병과 전차가 혼합된 형태로 구성되었으며, 그 수는 종종 수십만 명에 달했고 대부분의 기병은 5,600명을 넘지 않았습니다. 조나라 무릉왕은 '호마 사격'을 제창하고 나서야 조나라를 위해 강력한 혼성 기병대를 양성하고 원래의 군대 장비를 변경했는데 이는 군사 역사에 큰 변화였습니다. 그 이후로 속국들은 기병의 발전을 매우 중요하게 여겼습니다.
그러나 그 당시에는 등자가 아직 발명되지 않았기 때문에 승마는 매우 힘든 일이었습니다. 알렉산더가 그리스도 이전에 중앙 아시아를 가로질러 그의 군대를 이끌었을 때, 그의 병사들의 다리는 말의 배 양쪽에 아무 지지도 없이 매달려 있었습니다. 그들은 허벅지의 힘으로 격렬하게 절뚝거리는 말을 꽉 붙잡고 몸을 안정시켰습니다. 고난이 예상됩니다. 말의 발을 밟는 장치인 등자가 없으면 기승자는 다리로만 말을 고정할 수 있고, 말이 질주하거나 점프할 때 말의 갈기를 손으로 잡으면 넘어지지 않습니다. 산시성 린퉁 지역의 병마용 발굴은 중국의 중요한 고고학적 발견이다. 진시황 병마용 제2호에서는 실제 말과 비슷한 크기의 토기가 많이 출토됐다. 말에는 안장이 완벽하게 장착되어 있었지만 등자는 발견되지 않았습니다.
등자는 작지만 기사와 말을 잘 조화시켜 사람과 말의 힘을 합쳐 최대의 효과를 발휘할 수 있다. Stirrup이 발명한 정확한 날짜는 아직 불확실합니다.